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Ch. de Fer Des pas très mentaux |
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1er réseau d' intérêt familial - Élucubration
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- 1977- 800 m altitude: un terrain très accidenté
où les chiens sont obligés de s'asseoir avant de
pouvoir aboyer.
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Avec frère
et beau frère, (entraînés dans l'aventure), nous projetons
la construction d'un chemin de fer, sur 3 propriétés non clôturées,
où passent, vaches, chèvres, promeneurs,et autres autochtones.
Pour le choix de l'échelle, 2 ans de discussions furent nécessaires
Un cousin Germanique (qui avait, peut être
eu vent de nos hésitations),
venait de lancer sur le marché une nouvelle Échelle sous le nom L G B,
celle-ci nous paru finalement compatible avec notre projet C F D |
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Notre enthousiaste entreprise, était aussi immodeste. . .
que Grande était notre inexpérience
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Seulement 500 petits mètres de voies
avec terrassement manuel indispensable
sur un dénivelé de quelques 10 mètres.
Un chemin Communal à traverser.
des Taupes Ecolos à exproprier
Un ruisseau à enjamber
qui joue quelques fois
au petit torrent dévastateur
et nos épouses à convaincre .
Aucun problème insurmontable,
notre bureau d'étude avait tout prévu..
Dire que certains croient
que nous nous amusons
lorsque nous jouons au train.
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Il nous fallait donc construire
un pont,
de seulement 10 m. de portéele type Gisclard de Lapleau en Corrèze fut retenu.
Pour enjamber la difficulté,
nous avons même fait un voyage d'étude sur
place en Corrèze
pour
éviter de perdre du temps
à devoir corriger les plans,nous les faisions
souvent après
et même quelques fois pas du tout.
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Toutes ces études en prévision de transports très
utilitaires,
d'amuses gueules et autre produits de
1er nécessité pour nos épouses
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d'une résidence
à l'autre en traversant les terres du 3éme.
Notre piètre résistance à l'effort et le soleil aidant,
nous fit comprendre assez vite dans quel pastis nous allions tremper.
Nos ambitions devinrent vite plus raisonnables
d'autant que les crédits, ne semblaient pas être à la hauteur du projet,
même divisés par trois. Il restait bien des difficultés, dont nous n'avions pas idée.
La seule chose dont nous étions surs,
c'est du
regard amoureux,
mais oh combien sceptique de nos très chères Épouses |
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Nos premiers 10 m de voies posées se
trouvaient à moins de 15km. de:
Sept
gares et quatre vrais lignes à voie métrique
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Aussi pourquoi se priver de faire
de l'archéologie ferroviaire de proximité
Notre Compagnie de Chemins de fer Des-pas-très-mentaux,
à la chance de se trouver sur la Commune
de St Julien la brousse,
à 15 Km de gares C F D
importantes, Le Cheylard, Lamastre, St Agrève
plus Vernoux ( ex. gare des Tramway de
l'Ardèche St Péray / Vernoux).
Dans ces lieux, et plus près encore,
St Prix, les Monnières, Chalencon
nous avons relevé les croquis et cotes des
ouvrages d'art,
haltes, gares, ponts, Viaducs, Tunnels, murs de soutènement,
barrières,
Châteaux d'eau, Ponts tournants, grues à eau, Remises à locomotives
ainsi que les cotes du matériel, roulant ou abandonné le long des lignes |
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