2éme. rencontre sur le 45 parallèle, mai 2002

Nains-posture

       Une nouveauté de taille pour cette 2éme. manifestation

         65 mètres de voie nouvelle, intégrée au décor, radio commandée, mise
à la disposition des visiteurs, techniquement exploitable d'une gare à l'autre, avec  croisement à mi-parcours, alimentée sur une moitié par poste fixe, sur l'autre par radio commande de la voie posée à 40 cm. du sol, pour respecter les " gens à G " Elle a été traitée genre ligne économique de Tramway de l'Ardèche, ( mais avec des grandes courbes de 2,50m. de rayon, pour gabarits généreux, autorisant tous modes de circulations, il y a même 2 viaducs dont un en courbe de 5 arches, un projet doit prolonger cette ligne du double, et l'équiper de ponts tournants, pour locos  à vapeur. Deux circuits provisoires étaient encore mis à disposition par Vapeur express, cette fois nous avions aussi la présence de Gécomodel avec ces nouveautés, et la visite de notre voisin constructeur à l'échelle G. Paul Souleys

020 à vapeur vive et wagonnets
  Suisses venus se réchauffer
les bielles

Shay électrique venue de Belgique

Service régulier sur ligne C. F. D. et
train L G B venu d'on ne sais plus où.

Le contorsionniste rouge s'est donné beaucoup, pour informer les lecteurs de Le Train N° 171 de Juillet 02

des nains- contournables
venus aussi
de Belgique,
pour l'occasion

peuchère !...
certains crûrent qu'ils s'étaient
 tromper de kermesse
 

Un photograve Picard,
nain-cognito, mitraille discrètement,
une équipe de vaporistes stéphanois, sous l'oeil indifférent d'un Franc-comtois agenouillé et d'un Ariégeois
qui tête basse et mains jointes
 semble se confesser

Fourgon Série 2600 et  Locotracteur Pétolas  C.F.D. avec capot  carrossé par les C F V ( modèles Paul Souleys )

031 Autrichienne d'un visiteur et sa soeur reconstruite en 130 C. F. D.    Fives-Lille par Pierre Malfay

Les visiteurs non modélistes s'étaient laissés attendrir par ces grands enfants qui étaient  sur la bonne voie et qui n'avaient aucune envie de grandir

Deux écervelés avaient quitté le front
pour soutenir la nouvelle cause de : défonce de train de jardin mal arrosés

Pendant ce temps d'autres encore plus déter-minés par l'incompréhension de certains devenus adultes, tenaient le siège dans une manifestation spontanée,
de défense de trains de jardin mal aimés

B B Autrichienne alimentée par la voie et Galoping Goose venue de Belgique radio commandable par batteries

Mise en chauffe d'une 031 Lheman
Chauffée à l' alcool à brûler pour l'une
à la  bière pour l'autre

Certain n' étaient venus que pour le décor habituel, mais tous se laissèrent distraire et d'autres séduire par ces grands f. avec leurs drôles de machines roulantes, fumantes, vociférantes

Aux âmes bien nées La valeur n'attend pas le nombre des années

Ambiance très C. F D. 2 Dedion Bouton
2 Diesel Y  C. F. D. le plus rutilant construction  Bernard Sauvaget (25)

Train Anglais typique, construit par David Holt en plasticard, sur base LGB

Shay américaine radio commandée
et vapeur vive sous pression semblent faire bon ménage sur la même ligne

Locotracteur et wagons incendie
des Ch. de fer de Provence,
constructions de Paul Soulleys,
sur mécanique Aristo-Craft

     La voie nouvelle et ces modes d'alimentations, mise à disposition des passionnés  semble avoir était appréciée.
Nous avons vu jusqu'a cinq convois en mouvement simultanément sur une voie unique et pas un mouvement d'humeur, des mécaniciens, chauffeurs et autres régulateurs de trafic improvisés. seul l'espace disponible sur les voies de garages était un peu juste pour le matériel en attente.

Dans la future tranche d'extension de ce réseau il en sera tenu compte
 

Malgré l'affluence de circulation inhabituelle et quelque peu hétéroclite, le trafic fut normal sur les deux lignes régulières
avec150 km. parcourus quotidiennement
dans ce majestueux décor

De gauche à droite faites connaissance avec: Simplet et ses Frères, appelés aussi:

Ci contre une authentique photo
des sept nains de jardins
dit les nains-contournables
 trains de jardins